Изобретение относится к двигателестроению, а конкретно к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания, преимущественно автомобильным, и направлено на повышение эффективности использования энергии топлива, снижение потерь крутящего момента при рабочем ходе, повышение механического КПД двигателя, улучшение герметичности рабочих объемов.